Все виды работ по асфальтированию, ремонту, разметке и благоустройству от 300 руб/кв.м.

Отправьте заявку и получите коммерческое предложение в течение одного часа

Более

0
Специалистов
в штате

Более

0
РЕАЛИЗОВАННЫХ
ПРОЕКТОВ

Более

0
ПОСТОЯННЫХ
КЛИЕНТОВ

Более

0
Лет
опыта

Калькулятор

Выберите тип работЗадайте параметрыУзнайте стоимость


Выберите тип работ и нажмите кнопку «Продолжить»

Наши преимущества

Опыт работы
с 1997 года

НОВЫЕ УНИКАЛЬНЫЕ
ТЕХНОЛОГИИ

ПОВЫШЕННАЯ
ГАРАНТИЯ НА РАБОТЫ

ОПТИМАЛЬНАЯ ЦЕНА

СВОЙ ПАРК
СПЕЦТЕХНИКИ

НАЛИЧИЕ СРО И
МЕЖДУНАРОДНОГО
ISO 9001

СОБСТВЕННАЯ
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

ИННОВАЦИИ В
ОТСЛЕЖИВАНИИ
ВЫПОЛНЕНИЯ

ПЕРСОНАЛЬНЫЙ
МЕНЕДЖЕР

Наши работы

О компании

Главная

Компания ДСК52 занимается дорожным строительством с 1997 года. За это время мы накопили большой опыт в укладке асфальта, но кроме этого, мы все время развиваемся – используем новые передовые технологии, которые были испытаны в различных передовых странах мира.

В работе мы стараемся следовать приоритетам – таким как четкое соблюдение сроков, высокое качество выполненных работ и надежность.

Оптимальное соотношение “цена – качество” возможно благодаря наличию автопарка спецтехники, всего необходимого оборудования, собственной базы, что значительно снижает издержки до минимума.

Небольшой ямочный ремонт территорий, обустройство городской парковки, укладка асфальта дорог от муниципального до федерального значения – все эти задачи разного уровня может решить наша компания.

Вопрос-ответ

ОТ ЧЕГО ЗАВИСИТ ЦЕНА М2 АСФАЛЬТИРОВАНИЯ?

Цена м2 асфальтирования напрямую зависит от типа асфальта, способа укладка асфальта, толщины укладываемой поверхности, общего объема работ.

Так, существует несколько типов асфальта, все они имеют разную стоимость, а также разный коэффициент уплотнения. Очень сильно влияет на цену асфальтирования способ укладки асфальта. Способов всего два-это ручной и механизированный. Казалось бы, ручной способ всегда будет дороже, однако, нет, только не в дорожном строительстве. Целесообразность применения того или иного метода способен оценить специалист в сфере дорожного строительства. При производстве работ по укладке асфальта механизированным способом применяют асфальтоукладчики и катки.

От толщины укладываемой поверхности будет зависеть количество асфальтобетонной смеси на 1 м2. От общего объема работ зависит конечная скидка поставщика асфальтобетонной смеси, способ ее доставки на объект.

МОЖНО ЛИ КЛАСТЬ АСФАЛЬТ ПОСЛЕ ДОЖДЯ ИЛИ В СНЕГ?

Класть асфальт после дождя или снега можно, если предварительно подготовить поверхность к работам и она будет сухой.

После осадков дорогу нужно обязательно убрать щетками. Также есть специальные инфракрасные разогреватели, которые предназначены для разогрева швов. Их также используют для подготовки поверхности, но стоит заметить, что у них низкая производительность. Иногда применяют авиационные двигатели, установленные на трактор. Они большим потоком разогретого воздуха делают поверхность пригодной для работ.

Однако если горячий асфальтобетон кладут прямо в снег или дождь, это является грубейшим нарушением норм. Он должен укладываться при температуре выше +10 градусов и обязательно в сухую погоду. Это необходимо для обеспечения лучшего сцепления нижнего и верхнего слоев. Битум на воду плохо прилипает.

Снег — это осадки с отрицательной температурой, и они сразу охлаждают нижний слой битума. Он замерзает, и его труднее укатывать. Если на этом этапе работы в асфальте останется большое количество пор, под действием колес автотранспортных средств дорога будет укатываться и образуется колея. Туда может попадать вода, которая впоследствии будет замерзать, и асфальт будет быстрее разрушаться.

Также большой проблемой для России сегодня является некачественный битум. Летом он должен при температуре 60-70 градусов быть достаточно прочным. Если вещество будет излишне мягким, следом идущий грузовик просто выдавит его из-под колес. Зимой битум замерзает и становится более хрупким. У него должны быть хорошие свойства при -50 и +50 градусов. А это сложно обеспечить.

КАКОЙ АСФАЛЬТ ВЫБРАТЬ?

Широкое распространение в строительстве и сооружении асфальтных покрытий имеет искусственный асфальт. Основой для изготовления искусственного асфальта (асфальтобетона) является смесь нефтяного битума, минеральных порошков, щебня и песка. Если возникла необходимость купить асфальт, следует разобраться с классификацией смесей по допустимой температуре укладки битумной составляющей:

  •       Горячая смесь – температура укладки не может быть ниже 120оС, битумная составляющая характеризуется высокой вязкостью;
  •       Теплая смесь – температура укладки варьируется в пределах 40 – 80оС, битумная составляющая характеризуется малой вязкостью;
  •       Холодная смесь – может укладываться при уличной температуре, но не ниже +10оС, битумное вещество имеет жидкую консистенцию.

Подогретые асфальтобетонные смеси должны изготавливаться в непосредственной близости от места проведения ремонтных или строительных работ. Холодные смеси могут производиться на значительном удалении, но и стоимость такого материала выше.

Помимо битума, в качестве связующего для асфальтобетонной смеси может быть использован гудрон, который считается более качественной составляющей, но обходится дороже и массового распространения в создании асфальтобетонных смесей не имеет.

Существуют и другие критерии выбора асфальта. В зависимости от размера зерна минеральных составляющих различают: песчаные, мелкозернистые и крупнозернистые смеси. По величине пористости смеси различают: высокоплотные, плотные, пористые и высокопористые смеси. Правильно выбранный асфальт прослужит дольше, сохраняя эксплуатационные характеристики.

ДСК52

  • г. Нижний Новгород, ул. Касьянова, 6б корпус 2