Более
0
Специалистов
в штате
в штате
Более
0
РЕАЛИЗОВАННЫХ
ПРОЕКТОВ
ПРОЕКТОВ
Более
0
ПОСТОЯННЫХ
КЛИЕНТОВ
КЛИЕНТОВ
Более
0
Лет
опыта
опыта
Асфальтирование — Нижний Новгород заказывает у нас
Необходимо понимать, что асфальтирование — процесс, требующий профессионального подхода со стороны подрядчиков. Понятно, что в условиях рыночной экономики на строительном рынке присутствует достаточно много дорожных компаний, готовых выполнить подобную работу. Однако доверять ее стоит исключительно проверенным и надежным исполнителям, к таким, несомненно, относится компания «ДСК52».
В зависимости от конкретных условий и требуемых характеристик покрытия асфальтирование Нижний Новгород (точнее, подрядчики) осуществляет с применением различных асфальтобетонных смесей. Это могут быть песчаные смеси или, наоборот, крупнозернистые. Если вы самостоятельно не можете определить тип смеси, который лучше всего подойдет для асфальтирования того или иного объекта, то смело обращайтесь за консультацией к нашим опытным специалистам. Они всегда рады будут прийти на помощь.
Прайс-лист
- Выезд замерщика на объектбесплатно
- Асфальтирование (от 4 см)от 340 руб/м2
- Устройство оснований из щебня (от 10 см)от 150 руб/м2
- Устройство оснований из песка (от 10 см)от 90 руб/м2
- Устройство оснований из асф. крошки (от 10 см)от 70 руб/м2
- Ямочный ремонтот 520 руб/м2
- Укладка брусчатки, тротуарной плиткиот 270 руб/м2
- Установка дорожного бортового камня (бордюра)от 240 руб/пог. м
- Тротуарный бортовой камень (бордюр)от 140 руб/пог. м
- Нарезка швов в дорожных покрытияхот 110 руб/м2
- Ремонт и поднятие горловин существующих колодцевот 1650 руб/м2
- Поливка основания битумной эмульсиейот 30 руб/м2
- Укладка газонаот 170 руб/м2
- Экскаватор-погрузчики1200 руб./час
- Каток дорожный1100 руб./час
"ДСК"- Дорожно-строительная кампания
- г. Нижний Новгород, д. Кузнечиха дом 60
Калькулятор
Наши преимущества
Опыт работы
с 1997 года
НОВЫЕ УНИКАЛЬНЫЕ
ТЕХНОЛОГИИ
ПОВЫШЕННАЯ
ГАРАНТИЯ НА РАБОТЫ
ОПТИМАЛЬНАЯ ЦЕНА
СВОЙ ПАРК
СПЕЦТЕХНИКИ
НАЛИЧИЕ СРО И
МЕЖДУНАРОДНОГО
ISO 9001
СОБСТВЕННАЯ
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ИННОВАЦИИ В
ОТСЛЕЖИВАНИИ
ВЫПОЛНЕНИЯ
ПЕРСОНАЛЬНЫЙ
МЕНЕДЖЕР
Наши работы


Асфальтирование территории завода

Асфальтирование парковки под ключ

Асфальтирование дорог

Асфальтирование дворовой территории

Асфальтирование гаражей
О компании

Компания ДСК52 занимается дорожным строительством с 1997 года. За это время мы накопили большой опыт в укладке асфальта, но кроме этого, мы все время развиваемся – используем новые передовые технологии, которые были испытаны в различных передовых странах мира.
В работе мы стараемся следовать приоритетам – таким как четкое соблюдение сроков, высокое качество выполненных работ и надежность.
Оптимальное соотношение “цена – качество” возможно благодаря наличию автопарка спецтехники, всего необходимого оборудования, собственной базы, что значительно снижает издержки до минимума.
Небольшой ямочный ремонт территорий, обустройство городской парковки, укладка асфальта дорог от муниципального до федерального значения – все эти задачи разного уровня может решить наша компания.
Вопрос-ответ
ОТ ЧЕГО ЗАВИСИТ ЦЕНА М2 АСФАЛЬТИРОВАНИЯ?
Цена м2 асфальтирования напрямую зависит от типа асфальта, способа укладка асфальта, толщины укладываемой поверхности, общего объема работ.
Так, существует несколько типов асфальта, все они имеют разную стоимость, а также разный коэффициент уплотнения. Очень сильно влияет на цену асфальтирования способ укладки асфальта. Способов всего два-это ручной и механизированный. Казалось бы, ручной способ всегда будет дороже, однако, нет, только не в дорожном строительстве. Целесообразность применения того или иного метода способен оценить специалист в сфере дорожного строительства. При производстве работ по укладке асфальта механизированным способом применяют асфальтоукладчики и катки.
От толщины укладываемой поверхности будет зависеть количество асфальтобетонной смеси на 1 м2. От общего объема работ зависит конечная скидка поставщика асфальтобетонной смеси, способ ее доставки на объект.
МОЖНО ЛИ КЛАСТЬ АСФАЛЬТ ПОСЛЕ ДОЖДЯ ИЛИ В СНЕГ?
Класть асфальт после дождя или снега можно, если предварительно подготовить поверхность к работам и она будет сухой.
После осадков дорогу нужно обязательно убрать щетками. Также есть специальные инфракрасные разогреватели, которые предназначены для разогрева швов. Их также используют для подготовки поверхности, но стоит заметить, что у них низкая производительность. Иногда применяют авиационные двигатели, установленные на трактор. Они большим потоком разогретого воздуха делают поверхность пригодной для работ.
Однако если горячий асфальтобетон кладут прямо в снег или дождь, это является грубейшим нарушением норм. Он должен укладываться при температуре выше +10 градусов и обязательно в сухую погоду. Это необходимо для обеспечения лучшего сцепления нижнего и верхнего слоев. Битум на воду плохо прилипает.
Снег — это осадки с отрицательной температурой, и они сразу охлаждают нижний слой битума. Он замерзает, и его труднее укатывать. Если на этом этапе работы в асфальте останется большое количество пор, под действием колес автотранспортных средств дорога будет укатываться и образуется колея. Туда может попадать вода, которая впоследствии будет замерзать, и асфальт будет быстрее разрушаться.
Также большой проблемой для России сегодня является некачественный битум. Летом он должен при температуре 60-70 градусов быть достаточно прочным. Если вещество будет излишне мягким, следом идущий грузовик просто выдавит его из-под колес. Зимой битум замерзает и становится более хрупким. У него должны быть хорошие свойства при -50 и +50 градусов. А это сложно обеспечить.
КАКОЙ АСФАЛЬТ ВЫБРАТЬ?
Широкое распространение в строительстве и сооружении асфальтных покрытий имеет искусственный асфальт. Основой для изготовления искусственного асфальта (асфальтобетона) является смесь нефтяного битума, минеральных порошков, щебня и песка. Если возникла необходимость купить асфальт, следует разобраться с классификацией смесей по допустимой температуре укладки битумной составляющей:
- Горячая смесь – температура укладки не может быть ниже 120оС, битумная составляющая характеризуется высокой вязкостью;
- Теплая смесь – температура укладки варьируется в пределах 40 – 80оС, битумная составляющая характеризуется малой вязкостью;
- Холодная смесь – может укладываться при уличной температуре, но не ниже +10оС, битумное вещество имеет жидкую консистенцию.
Подогретые асфальтобетонные смеси должны изготавливаться в непосредственной близости от места проведения ремонтных или строительных работ. Холодные смеси могут производиться на значительном удалении, но и стоимость такого материала выше.
Помимо битума, в качестве связующего для асфальтобетонной смеси может быть использован гудрон, который считается более качественной составляющей, но обходится дороже и массового распространения в создании асфальтобетонных смесей не имеет.
Существуют и другие критерии выбора асфальта. В зависимости от размера зерна минеральных составляющих различают: песчаные, мелкозернистые и крупнозернистые смеси. По величине пористости смеси различают: высокоплотные, плотные, пористые и высокопористые смеси. Правильно выбранный асфальт прослужит дольше, сохраняя эксплуатационные характеристики.
"дск"
Дорожно-строительная кампания
- г. Нижний Новгород, д. Кузнечиха дом 60